2022年6月20日,郑渝高铁全线通车运营、济郑高铁濮阳至郑州段开通运营,与已运营的京广高铁、徐兰PG电子平台 PG电子网站高铁、郑阜高铁、郑太高铁、京港高铁商合段共同构成“米”字形高铁网络。同时,京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营,在完善我国高速铁路网的同时,多个城市间旅行时间进一步压缩,对于发挥高铁成网优势具有十分重要的作用。
郑州东站作为“米”字高铁的枢纽车站日渐繁忙。“米”字形高铁落成一周年来,郑州东站累计发送旅客3119.9万人次,单日最高开行列车760趟,相当于每不到2分钟,就有一趟高铁列车从这里发出。“米”字高铁的落成,不仅极大改善了中原人民的出行,更拉近了郑州与全国各大城市的时空距离,以郑州为中心,形成了辐射全省省辖市的1小时经济圈,高效连接周边省会城市的2小时经济圈,通达全国主要大中城市的8小时经济圈。
作为“米”字形高铁的一撇,济郑高铁濮阳至郑州段的开通运营,让濮阳市结束不通高铁的历史,河南17个省辖市全部通高铁,率先建成“米”字形高铁网。开通一年间,济郑高铁濮郑段累计发送旅客451.5万人次,单日最高开行列车51趟。便捷的高铁网络,打开了沿线地区“快旅慢游”的新模式,还带动了地方产业经济发展。通过招商引资,濮阳市当地全年新签约项目约145个,行业涉及医药、耐火材料、化工、石化等方面,总投资达1600亿元,这些项目有力带动了当地产业转型升级和高质量发展。
郑渝高铁实现全线贯通运营以来,国铁集团郑州局累计发送旅客达969.84万人次,郑州至重庆最快4小时23分可达,极大便利了沿线人民群众出行,促进了旅游资源开发和产业发展,推动中原城市群、成渝地区双城经济圈联系更加紧密。
“流动的河南”充满活力,郑渝高铁为沿线旅游城市南阳带来了实实在在的收益。据了解,南阳全市一年来旅游人数达9087.3万人次,比上一个年度增长了18%;旅游综合收入为492.9亿元,比上一个年度增长了36.3%。
除了旅游客流,务工客流也在不断攀升。南阳东站党支部书记王顺铎介绍,他们管内单日最高开行列车数达128趟。截至目前,南阳市外出务工创业276.78万人,其中,省内务工创业130.23万人,省外务工创业145.58万人。
新服务带来新体验。一年来,京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营,投用复兴号智能动车组,开行高品质标杆列车,推广静音车厢、新型票制等服务,沿线及周边多个城市间旅行时间进一步压缩,旅客乘高铁出行体验更加美好。
时速的提高不仅带来了时空的压缩,也带来了频次的加密。据了解,国铁集团郑州局京广高铁一年来累计发送旅客2370.46万人次,日均发送旅客达6.49万人次,单日最高开行列车达到315趟,郑州东至北京西高峰时段间隔7分钟就有一趟高铁列车。
京广高铁京武段连接南北,承东启西,与徐兰、郑渝、汉十等高铁紧密衔接,干线地位十分重要。该区段常态化按时速350公里高标运营,辐射带动作用显著,对于发挥高铁成网运营效能、提升高铁运输品质、更好地服务沿线经济社会发展和人民群众出行具有重要意义。
如今,“米”字形高铁已经成为河南经济发展的新引擎。中原PG电子平台 PG电子网站大地上,铁路密布、高铁飞驰,“复兴号”承载着砥砺前行的奋斗脚步,让“流动的河南”更加生机勃勃。PG电子 PG平台PG电子 PG平台